История изобретения паровых машин реферат

История изобретения паровых машин начинает свой отсчет еще с первого столетия нашей эры. Нам становится известно устройство, описанное Героном Александрийским, и приводимое в действие паром. Пар, выходящий из сопл по касательной, закреплённых на шаре, заставлял двигатель вращаться.

На ТЭЦ эффективность повышается за счёт использования частично отработавшего пара для отопления и производственных нужд. Такие различия в эффективности происходят из-за особенностей термодинамического цикла паровых машин. Одна из причин снижения КПД в том, что средняя температура пара в конденсаторе несколько выше, чем температура окружающей среды образуется т. Средний температурный напор может быть уменьшен за счёт применения многоходовых конденсаторов. Повышает КПД также применение экономайзеров, регенеративных воздухоподогревателей и других средств оптимизации парового цикла. Поэтому теплообменник может иметь любой размер, а перепад температур между рабочим телом и охладителем или нагревателем составляют чуть ли не 1 градус.

История изобретения паровых машин

Возможность перевозки топлива сделала тепловой двигатель независимым от месторасположения источника энергии и позволила решать задачу рудничного водоотлива, в результате чего на рудниках появились теплосиловые установки.

Решая задачу водоподъёма, изобретатели Д. Папен во Франции, Т. Ньюкомен и Т. Севери в Англии и др. Однако это всё ещё были насосные установки, которые могли направлять работу цикла только на подъём воды и были не в состоянии удовлетворить потребности в двигателях для заводских машин воздуходувных мехов, рудодробильных пестов, кузнечных молотов, лесопильных рам и др. Так возник переходный период 1700—1780 в энергетике, когда водяное колесо стало ограничивать развитие техники вследствие зависимости от местонахождения источника водной энергии; паровой двигатель, хотя и был свободен от местных условий, был освоен только для подъёма воды.

Потребности заводов привели к созданию комбинированных установок, в которых паровой насос поднимал воду на водяное колесо, приводившее в движение заводские машины. Задача могла быть решена только путём замены гидравлической передачи работы механической, изысканием передаточного механизма, способного периодически отдаваемую паровым циклом работу передавать потребителю непрерывно, в любой необходимой форме движения.

Простейший передаточный механизм в форме балансира просуществовал целое столетие, так как позволил при низком давлении пара поднимать воду на большую высоту за счёт разности площадей сечения парового и водяных цилиндров, но не решал главной задачи заводского двигателя — способности отдавать работу непрерывно.

Применение двух цилиндров с последовательной отдачей работы их полостей на общий вал было впервые предложено И. Ползуновым в 1763, однако из-за смерти изобретателя проект не был завершён, и машина была разобрана после нескольких пробных пусков. В 80-х гг. XVIII века потребность в универсальном двигателе стала исключительно острой в связи с развитием первого этапа промышленного переворота — внедрением в производство прядильных и ткацких машин. Эти новые машины, дававшие возможность одновременного действия многих орудий, определили в последней четверти 18 в.

Задача приняла конкретную форму: необходимо было превратить паровую насосную установку в двигатель с вращательным движением вала. Решение этой задачи нашло своё отражение в патентах разных стран на паровые машины в 80-х гг.

XVIII в. Наибольшее распространение получила паровая машина Джеймса Уатта, Англия , как наиболее экономичная вследствие отделения конденсатора от цилиндра. С 1800 развитие паровой машины и её внедрение в промышленности и на транспорте идёт возрастающими темпами. К середине XIX века суммарная мощность паровозов превосходит мощность фабричных установок. Во 2-й половине XIX века мощность судовых установок также становится выше мощности стационарных, а к концу века становится наибольшей составляющей в общем балансе установленной мощности, достигшей 120 млн.

Остальные ответы.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Галилео. Истории изобретений. Паровая телега Кюньо

МОУ Чурапчинская улусная гимназия. Д О К Л А Д. «История изобретения паровых машин». работа. ученика 8 a-usachev.ru Корякина Вани. Руководитель. История изобретения паровых машин начинает свой отсчет еще с первого столетия нашей эры. Герон описал устройство, приводимое.

Изучение истории создания парового двигателя, чья идея была подсказана его изобретателям конструкцией поршневого водяного насоса, который был известен еще во времена античности. Паровая машина Сэйвери. Первая удачная паровая машина с поршнем Д. Особенности процесса создания. Судьба машины после смерти изобретателя. Использование паровых машин в современной промышленности. Изобретение Героном Александрийским эолипила. Паровая машина И. Первый бензиновый карбюраторный двигатель Костовича. Создание первого автомобиля. Применение и экологические проблемы тепловых двигателей.

История и изобретения паровых машин Доклад История и изобретения паровых машин 8 класс Самый первый паровой двигатель описал греческий ученый Герон Александрийский.

Ознакомление с историей развития парового двигателя Папена. Определение значения полого поршня с цилиндром, как универсального узла паровых двигателей.

История создания паровых машин реферат

Электронная тетрадь по физике 9 класс Для снижения тепловых потерь цилиндры паровой машины окружаются паровой рубашкой. В счастливый миг ему внушили музы Конструкцию машины паровой, На что Афины, Рим и Сиракузы С усмешкой покачали головой. После х годов компаундные паровые машины получили широкое распространение на производстве и транспорте и стали практически единственным типом, используемым на пароходах. С вакуумным двигателем Уатта принято связывать начало промышленной революции в Англии. Уатта, основные сферы ее применения. Ознакомление с историей развития парового двигателя Папена.

Паровая машина

Похожие презентации Показать еще Презентация 8 класса по предмету "История" на тему: "Презентация по физике на тему: История изобретения паровых машин. Выполнил ученик 8В класса Янышев Владимир. Скачать бесплатно и без регистрации. Выполнил ученик 8В класса Янышев Владимир 2 Определение. Паровая машина тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня или вращательного движения вала. В более широком смысле паровая машина любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу. Пар, выходящий по касательной из дюз, закреплённых на шаре, заставлял последний вращаться. Реальная паровая турбина была изобретена намного позже, в средневековом Египте, арабским философом, астрономом и инженером XVI века Таги-аль-Дином. Он предложил метод вращения вертела посредством потока пара, направляемого на лопасти, закреплённые по ободу колеса.

Славянка 2016 г В нашем мире технологии и изобретения развиваются быстро.

Возможность перевозки топлива сделала тепловой двигатель независимым от месторасположения источника энергии и позволила решать задачу рудничного водоотлива, в результате чего на рудниках появились теплосиловые установки. Решая задачу водоподъёма, изобретатели Д.

Реферат "История изобретения паровых машин"

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Паровая революция - История железных дорог Англии
Похожие публикации