Коммерческая работа на водном транспорте курсовая

Таблица 2. Междисциплинарные связи дисциплины Обеспечивающие дисциплины, модули, Обеспечиваемые дисциплины, модули, практики практики Наименование дисциплин, модулей практик Математика Экономика Наименование конкретных вопросов тем , необходимых для изучения данной дисциплины Наименование дисциплин, модулей практик Наименование конкретных вопросов, тем необходимых для изучения данной дисциплины Элементы линейной алгебры. Статистические методы обработки данных Грузоведение Весь курс Основные макроэкономические показатели Мультимодальные перевозки Классификация перевозок, транспортных компаний 5. Таблица 3 -Трудоемкость дисциплины Трудоемкость, час Всего Курс Вид учебной работы часов 5 Общая трудоемкость дисциплины Аудиторные занятия Лекции 6 6 Практические занятия ПЗ 6 6 Лабораторная работа ЛР - - Самостоятельная работа СР Курсовой проект работа Расчетно-графические контрольные работы - - Иные виды самостоятельной работы реферирование, изучение литературы Подготовка в экзамену Виды итогового контроля экзамен экзамен 6.

Организация коммерческой работы на внутреннем водном транспорте:Учебник, — 3-е изд. Особое внимание уделено основам грузоведения и правилам перевозок грузов, коммерческим операциям в пунктах отправления и назначения грузов, в пути следования грузов, вопросам коммерческой работы с участием смежных видов транспорта в условиях рыночных отношений, прямым перевозки, тарифам. Основная задача учебника — углубленное знакомство с теорией и практикой организации коммерческой работы на внутреннем водном транспорте. Предназначен для студентов транспортных ВУЗов, колледжей и училищ. Издание адресовано самому широкому кругу читателей, интересующихся организацией коммерческой работы на водном транспорте. Рецензент — доктор экономических наук, профессор К.

Организация транспортного обеспечения коммерческой деятельности торгового предприятия

Перевозка товаров осуществляется также речным и морским транспортом, который играют особенно важную роль для снабжения северных, восточных и других отдаленных районов страны. Сравнительно небольшую долю в общем грузообороте занимает воздушный транспорт, используемый для транспортировки срочных грузов, а также для доставки товаров в труднодоступные районы.

Для перевозки товаров на небольшие расстояние применяют гужевой транспорт. Уставом определены также их права, обязанности и ответственность. Он определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, оказание услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг 3.

Этим же целями служат правила, издаваемые федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. На железнодорожном транспорте перевозки осуществляются повагонными, контейнерами, мелкими отправками, группами вагонов, отправительскими маршрутами. Погонной отправкой считается отправка груза, под перевозку которого предоставляется отдельный вагон по одному перевозному документу.

Контейнеры подразделяются на среднетоннажные с массой брутто более 2,5т, но менее 10т и крупнотоннажные с массой брутто 10т и более. Контейнеры бывают универсальные и специализированные.

Универсальные контейнеры — унифицированная грузовая единица, предназначенная для перевозок тарных и штучных грузов, представляющих собой стандартизированную по массе брутто, габаритным размером, надписями и табличками конструкцию. Он имеет приспособление для закрепления на различных видах транспортных средств и механизации погрузочно-разгрузочных работ[4].

Кроме того, к контейнеру прикрепляется таможенная табличка — прямоугольная металлическая пластина определенного размера и содержания, подтверждающая его пригодность для перевозки грузов под таможенным контролем. Жидкие грузы допускаются к перевозке в контейнерах в первичной небьющейся таре бочках, бидонах, канистрах , а также расфасованные в мелкую тару, упакованную в картонные коробки, обрешетку и другую облегченную упаковку.

Грузы в контейнерах должны размещаться грузоотправителем таким образом, чтобы исключалась возможность перемещение их внутри контейнера при воздействии естественных в процессе перевозки усилий.

Давление груза на двери контейнера исключается. Поэтому при укладке груза необходимо оставлять свободное пространство от 3 до 5 см между грузом и дверью. Прибивать грузы гвоздями или скобами к полу контейнера запрещается. Общая сумма зазоров между штабелями груза, а также между грузами и стенками контейнерами не должна превышать 200 мм. Масса груза в контейнере не должна превышать грузоподъемность массы нетто, определяемой как разность между указанными на трафарете массой брутто контейнера и массой тары контейнера.

После загрузки контейнера грузом производится закрытие, установленном правилам пломбирования вагонов и контейнеров. Погрузка контейнеров в вагоны и автомобили и выгрузка их в местах общего пользования железнодорожных станций осуществляется железной дорогой. В местах необщего пользования этих операций выполняется грузоотправителями и грузополучателями. Для перевозки груженные контейнеры размещают в вагоне дверями вовнутрь.

На каждый груженный или порожний контейнер, предъявляемый к перевозке по железной дороге, оформляется транспортная железнодорожная накладная. Специализированные контейнеры — унифицированная единица транспортного оборудования, предназначенная для многократной перевозки грузов определенной номенклатуры жидких, насыпных, опасных ,скоропортящихся и прочих и представляющая собой конструкцию, стандартную по размерам и максимальной массе брутто и имеющая обозначения и надписи в соответствии с государственными стандартами и другими нормативными документами.

Вновь изготовленные специализированные контейнеры и впервые предъявляемые к превозке по железной дороге должны иметь сертификат соответствия или табличку, установленную Международной конвенцией по безопасным контейнерам КБК , прикрепляемую в соответствии с правилами перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожном транспорте.

Перевозки опасных грузов в специализированных контейнерах должны осуществляться в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом в специализированных контейнерах и Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам. Погрузка специализированных контейнеров на железнодорожный подвижной состав и их выгрузка производится в местах необщего пользования.

Прием ,выдача и хранения может производиться в местах общего пользования при условии, если контейнеры оборудованы необходимыми устройствами для выполнения соответствующих операций обеспечивающий сохранность контейнеров и безопасность персонала. Специализированные контейнеры пломбируются на общих основаниях в соответствии с правилами пломбирования вагонов и контейнеров.

На каждый груженый специализированный контейнер погруженный на железнодорожную платформ или полувагон, грузоотправитель оформляет транспортную железнодорожную накладную в соответствии с правилами. Мелкой отправкой на железнодорожном транспорте считается груз, для перевозки которого не требуется отдельного вагона или контейнера. При этом объем перевозимого груза не должен быть больше одной трети вместимости вагона и одной четверти контейнера.

Общая масса груза, не должна превышать 20 т. В зависимости от вида подвижного состава устанавливается минимальный и максимальный вес одного места груза, а также его придельная длина. Грузы мелкими отправками нескольких грузоотправителей на одну станцию без сортировки груза в пути следования; Загружаемых мелкими отправками одного или нескольких грузоотправителей назначением на разные станции с сортировкой груза в пути следования; сборно-раздаточными секционными вагонами или платформами с закрепленными на них контейнерами, обращающимися на участках, ограниченных смежными грузосортировочными станциями.

Операции, связанные с перевозкой грузов мелкими отправками прямыми сборными контейнерами, производится в порядке, определяемом правилами перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожном транспорте.

Прием к перевозке грузов мелких отправками производится в местах общего и необщего пользования на основании заявки на перевозку грузов. На каждую перевозку в вагонах, контейнерах грузоотправитель составляет отдельную накладную. В ней грузоотправитель указывает общую массу груза, а также общее количество мест, входящих в партию груза. Заполнение производится в соответствии с правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте.

Отправителем прямого сборного контейнера являются станция его формирования[6]. Грузы должны быть упакованы грузоотправителем в тару и упаковку, требования к которым предусмотрены стандартами или техническими условиями, утвержденными соответствующими органами по согласованию с Министерством путей сообщения Российской Федерации.

В тех случаях, когда требования к таре и упаковке отдельных мест в партии груза стандартами или техническими условиями не предусмотрены, грузоотправитель обязан упаковать грузы таким образом, чтобы обеспечить безопасность движения, сохранность груза, вагонов, контейнеров.

Перевозка опасных грузов мелкими отправками производится в соответствии с правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными в установленном порядке.

В подтверждение приема груза для перевозки железная дорога обязана проставить в накладной календарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителем по роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости.

Прибывший и выгруженный из вагона, контейнера груз выдается перевозчиком грузополучателю в порядке, установленном правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

Если на станции назначения при проверки состояния груза, его массы, количество мест обнаружены недостача, повреждение груза, станция назначения обязана определить размер фактической недостачи, повреждения груза и выдать грузополучателю коммерческий акт. Под отправительским маршрутом следует понимать состав поезда установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном подъездном пути организации либо по договору с железной дорогой на железнодорожной станции с обязательным освобождением не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренный планом формирования грузовых поездов Маршруты могут организовываться: - прямые, при перевозке на одну станцию назначения в адрес одного или нескольких грузополучателей; - в распыление, при перевозке назначением на станции расформирования по плану формирования грузовых поездов либо назначением в объявленные Министерством путей сообщения Российской Федерации пункты распыления маршрутов, где производится заадресовка вагонов на станции выгрузки в адрес конкретных грузополучателей , либо назначением на входные грузы, с дальнейшей заадресовкой вагонов на станции выгрузки.

Грузоотправитель согласовывает с грузополучателем возможность приема маршрутов установленного веса или длины под выгрузку. Установленные нормы веса и длины маршрутов объявляются грузоотправителем перевозчиками. При наличии на направлении следования маршрутов станции изменения веса поезда в сторону уменьшения, маршруты организуются из ядра и прицепной части, следующей с составе маршрута до пунктов перелома веса.

Вес и длина ядра маршрута устанавливается тем же порядком. Как для маршрутов в целом. Один экземпляр принятой заявки на перевозку грузов маршрутами направляется грузоотправителю, второй — начальнику станции отправления, а третий экземпляр остается в управлении железной дороги. Порядок подачи вагонов под погрузку маршрутов, их формирование установленных веса или длины, возврата после погрузки таких маршрутов устанавливаются в договорах на эксплуатацию подъездного пути на подачу и уборку вагонов.

Заполнение перевозочных документов на вагоны, следующие в составе маршрута, производится в порядке, установленном правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте группами вагонов по одной накладной. Товары могут перевозится грузовой и большой скорости. Критерии определение скорости перевозок груза, а также железнодорожные направление, по которым осуществляется перевозки грузов большой скоростью, устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Перечень указанных направлений подлежит опубликованию в сборнике правил перевозок и тарифов на железнодорожном транспорте. Скорость перевозки грузов выбирает и указывает в транспортной железнодорожной накладной грузоотправитель.

Если допускается перевозка данных грузов только большой скоростью, грузоотправитель должен указать данную скорость.

Для организации грузовых перевозок на станциях железных дорог имеются специальные службы. В соответствии с Правилами приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте предназначенный для перевозки груз должен быть надлежащим образом подготовлен к транспортированию. Тара и упаковка должны соответствовать требованиям стандартов для данного вида товаров.

Отправительская маркировка должна предусматривать наименования грузоотправителя и грузополучателя, станции отправления и назначения, порядковые номера грузовых мест, масса груза.

Все грузы, которые могут быть сформированы в транспортные пакеты, должны предъявляться к перевозке в пакетированном виде. Транспортный пакет — это укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест груза в таре или без нее. Пакетирование грузов осуществляется силами и средствами грузоотправителя до предъявления их к перевозке и в соответствии с требованиями стандарта и технических условий на конкретные перевозимые грузы.

Пакетированные грузы перевозятся без переформирования пакета в пути следования. Некоторые грузы перевозятся насыпью или навалом. Насыпью перевозятся грузы, имеющие однородную массу и обладающие взаимной подвижностью.

Навалом в непакетированном виде повагонными отправками перевозятся грузы, которые при погрузке в вагоны не требуют счета мест и по своему физическому состоянию не могут быть отнесены к насыпным грузам.

Перевозка скоропортящихся товаров на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии со специальными правилами , утвержденными Министерством путей сообщения Российской Федерации. На каждую отправку грузоотправителем заполняется транспортная железнодорожная накладная, которая является основным перевозочным документом. В ней содержаться сведения о отправителе и получателе, скорости перевозки, наименования, количество мест и масса груза. В соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации погрузка грузов и грузрбагажа в вагоны, а также выгрузка их в местах общего и необщего пользования обеспечиваются грузоотправителями , грузополучателями[8].

Грузы должны доставляться в установленные сроки. Сроки доставки грузов и правила их исчисления утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Однако грузоотправители и перевозчики в договорах об организации перевозок могут предусмотреть иной срок доставки товара.

Дату приема груза к перевозке и дату истечения срока доставки груза указывает железнодорожная станция отправления в выданных грузоотправителем квитанциях о приеме грузов.

За просрочку доставки груза перевозчик уплачивает пени. Согласно правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте станция назначения обязана сообщить грузополучателю о прибытие груза в день поступления, но не позднее 12 ч следующего дня.

Прибывшие на станцию назначения груза хранятся бесплатно в течении 24 ч. За хранения груза сверх указанного срока взимается сбор, указанный в тарифом руководства. Принимая груз, получатель обязан проверить, обеспечена ли его сохранность при перевозке. При этом он проверяет целостность пломб, оттиски на них, исправность вагона или другого перевозочного средства, соответствие наименования груза и количество мест данным, указанным в железнодорожной накладной.

Перевозчик должен проверить на станции назначения при выдачи груза его состояния, массу и количество мест в следующих случаях: 1. Грузы перевозимые навалом и насыпью, прибывшие без признаков недостачи , выдаются без проверки их массы , если у грузополучателя и на железнодорожной станции назначения отсутствуют вагонные весы. В случае обстоятельств, являющихся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузополучатель должен потребовать от него составления коммерческого акта.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств: 1. При невозможности составить коммерческий акт в указанные сроки он должен быть составлен в течении следующих суток. Коммерческий акт составляется в трех экземплярах на бланках установленной формы. В нем указывается номер и дату составления акта , точное описание состояния груза , тары и тех обстоятельств , при которых обнаружена неисправность средства перевозки, причины порчи или повреждения груза , соблюдения правил погрузки.

Акт должен быть подписан начальником станции или компетентными представителем перевозчика или грузополучателем. По требованию получателя перевозчик обязан в трех-дневный срок выдать ему коммерческий акт.

В случае необоснованной задержки составления коммерческого акта свыше предусмотренного Уставом железнодорожного транспорта срока или отказа от его составления перевозчик несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Коммерческая деятельность Курсовые Дипломы Помощь

Методические указания к выполнению курсовых работ по дисциплине « Коммерческая работа на водном транспорте» для студентов очного и заочного. Коммерческая работа на водном транспорте: Методические указания для выполнения курсовой работы. Скачать бесплатно без регистрации книгу.

Перевозка товаров осуществляется также речным и морским транспортом, который играют особенно важную роль для снабжения северных, восточных и других отдаленных районов страны. Сравнительно небольшую долю в общем грузообороте занимает воздушный транспорт, используемый для транспортировки срочных грузов, а также для доставки товаров в труднодоступные районы. Для перевозки товаров на небольшие расстояние применяют гужевой транспорт. Уставом определены также их права, обязанности и ответственность. Он определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, оказание услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг 3. Этим же целями служат правила, издаваемые федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. На железнодорожном транспорте перевозки осуществляются повагонными, контейнерами, мелкими отправками, группами вагонов, отправительскими маршрутами. Погонной отправкой считается отправка груза, под перевозку которого предоставляется отдельный вагон по одному перевозному документу. Контейнеры подразделяются на среднетоннажные с массой брутто более 2,5т, но менее 10т и крупнотоннажные с массой брутто 10т и более. Контейнеры бывают универсальные и специализированные. Универсальные контейнеры — унифицированная грузовая единица, предназначенная для перевозок тарных и штучных грузов, представляющих собой стандартизированную по массе брутто, габаритным размером, надписями и табличками конструкцию.

Доля железнодорожного и речного транспорта в общем грузообороте последние десятилетия падает.

Задаются руководителем работы или выбираются студентом свамостоятельно 1. Требования к выполнению курсовой работы В ходе выполнения курсовой работы необходимо указывать источники, откуда берутся те или иные нормативные положения.

Коммерческая работа на водном транспорте

Краткая характеристика условий плавания, рейс Ванино — Сингапур — Ванино. Основные сведения о судне и грузе. Ориентировочный расчет времени рейса, запасов, грузоподъемности судна при загрузке разными грузами, эксплуатационных и финансовых показателей. Внутренний водный транспорт: судоходные реки, объем перевозок. Морской транспорт: крупные порты России, грузоперевозки, пассажирские. Проблемы водного транспорта России и пути их решения.

Коммерческая работа на водном транспорте. Ч. 3. Хамаза Е.В

Программой определен порядок подготовки к экзамену и тот минимальный объем знаний, которым должен располагать экзаменующийся по специальным дисциплинам при поступлении в аспирантуру. Понятие и содержание коммерческих отношений. Коммерческая работа на водном транспорте. Коммерческо-правовые особенности перевозок грузов и выполнения других транспортных услуг в различных видах сообщения. Правовые основы регулирования перевозок. Отношения, регулируемые Кодексом Внутреннего Водного Транспорта. Государственное регулирование судоходства на внутренних водных путях. Транспортный флот. Коммерческие требования к судам.

.

.

Please turn JavaScript on and reload the page.

.

КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ

.

Курсовая работа на тему " Транспортное обслуживание и его роль в коммерческой деятельности

.

Коммерческая эксплуатация водного транспорта

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что такое Логистика ? Плюсы и Минусы моей Работы - Karolina K
Похожие публикации